Укрзализныця планирует повысить цены на билеты 1 класса и в вагоны СВ из-за миллиардных убытков

Член наблюдательного совета «Укрзализныци» Сергей Лещенко предупредил о критической нехватке средств на покрытие убытков компании и призвал государство к немедленным действиям.

Об этом он заявил во время выступления в Верховной Раде.

«Спасайте железную дорогу — она всем нам еще понадобится. Внутренние резервы для компенсации убытков от пассажирских перевозок исчерпаны: или все вместе начнем действовать, или потеряем компанию», — отметил Лещенко.

По его словам, годами убытки пассажирских перевозок покрывались за счет грузовых. Однако после начала полномасштабного вторжения эта система перестала работать.

За 2021–2025 годы объем грузовых перевозок сократился на 49%, и быстрого восстановления не прогнозируется. В этом году, в частности, остановилась последняя шахта Донецкой области, а горно-обогатительные комбинаты приостанавливают работу из-за войны.

Так, чистый убыток Укрзализныци за 9 месяцев 2025 года составил 7,1 млрд грн, а убытки пассажирских перевозок в 2024 году — 18 млрд грн.

Чтобы стабилизировать финансовое положение, компания планирует:

повысить динамическое ценообразование для вагонов класса СВ и 1 класса поездов «Интерсити»;

провести внутреннюю оптимизацию, в частности продажу металлолома (ожидаемо до 10 млрд грн);

получить компенсацию из госбюджета убытков пассажирских перевозок (около 16 млрд грн).

Кроме того, Лещенко сообщил о намерении провести постепенную индексацию грузовых тарифов в два этапа — сначала на 27%, а затем еще на 11%. Это, по его словам, может принести компании около 22 млрд грн с учетом роста цен производителей.

«Мы планируем поднять динамическое ценообразование для вагонов класса СВ и 1 класса “Интерсити”. Это частично улучшение результата, но не полностью», — добавил Лещенко.