З річки Потомак, куди після зіткнення впали літак і гелікоптер, дістали 30 тіл: живих немає

Понад 30 тіл загиблих було вилучено з річки Потомак, куди після зіткнення впали пасажирський літак та військовий вертоліт.

Про це із посиланням на джерела повідомляє NBC News. За даними телеканалу, рятувальна операція продовжується. Даних про тих, хто вижив, немає. Ймовірно, живих рятувальники не знайдуть, оскільки вода в річці близько 1,5 градусів за Цельсієм, у такій воді можна провести лише 15-30 хвилин, потім людина втрачає свідомість.

Додамо, що голова пожежної служби та швидкої допомоги Вашингтона Джон Доннеллі повідомив, що витягли поки що лише 28 тіл:

"На даний момент ми не вважаємо, що в цій катастрофі є ті, хто вижив. Ми витягли 27 тіл з літака і одне — з вертольота".

Нагадаємо, 29 січня в США сталася найбільша за 15 років авіакатастрофа - пасажирський літак зіткнувся з військовим вертольотом у небі над Вашингтоном. Трагедія сталася близько 9-ї вечора за місцевим часом. Під час заходу на посадку пасажирський літак PSA Airlines Bombardier CRJ700 зіткнувся з вертольотом Black Hawk (Sikorsky H-60). Літак виконував рейс для American Airlines, і летів до Вашингтона з Вічіти (Канзас).

Повідомлялося, що на борту пасажирського літака було понад 60 осіб, на борту військового вертольота - троє членів екіпажу.

Федерація фігурного катання США повідомила, що на борту літака, що розбився, знаходилися спортсмени, тренери та члени їхніх сімей, які поверталися додому з Вічіти, де проходив Чемпіонат США з фігурного катання. Серед них колишні фігуристи Євгенія Шишкова, Вадим Наумов та Інна Волянська. Шишкова та Наумов переїхали до США, їхній син Максим Наумов представляє американську збірну. Ймовірно, він також був на борту літака.

ЗМІ повідомляли, що більшість спортсменів на борту літака – це діти російських емігрантів.

Також є інформація про те, що причиною авіакатастрофи могла стати помилка диспетчера. Пілот військового вертольота Black Hawk під час польоту запросив візуальне ешелонування, щоб дізнатися про розташування повітряних суден поряд і уникнути зіткнення. Незважаючи на це, диспетчер дозволив зміну курсу, не уточнивши деталі, зокрема не заборонив змінювати висоту.