Пасажирський літак Embraer 190 авіакомпанії AZAL, який розбився 25 грудня під казахстанським Актау , очевидно, був підбитий російським ЗРГК "Панцир" У Defense Express вважають, що той працював в автоматичному режимі.
Нагадаємо, відразу після авіакатастрофи офіційно заявили, що літак впав через зграю птахів. Однак на уламках літака були характерні сліди від зенітної ракети. При цьому, як відомо, саме в цей час росіяни відбивали атаку українських далекобійних дронів по Грозному. У роботі був задіяний ЗРГК "Панцир", пише видання. 
Уламки літака Embraer 190 авіакомпанії AZAL, що розбився 25 грудня під казахстанським Актау
Аналітики відзначають, що для будь-якого оператора засобу ППО відмітка на радарі між дроном, легкомоторним літаком та пасажирським лайнером з розмахом крила під 30 метрів, до яких додаються абсолютно різні параметри швидкості та висоти - цілком зрозуміла. З огляду на це робляться висновки, що ЗРПК "Панцир" працював на автоматі.
"Російський ЗРКГ "Панцирь" має аналоговнєтне російське нововведення - повністю автоматичний режим. Цією особливістю самі рашисти вихвалялись цим у 2020 році та говорили, що "Панцирь-С" отримав "ознаки штучного інтелекту" та зможе збивати цілі без участі людини. Офіційно згадка про це і є на сайті так званого мінооборони РФ.", - зазначається у матеріалі.
Такий самий автоматичний режим роботи, зазначає Defense Express, має і ЗРК "Тор". І саме з цього комплексу було збито Boeing-737 української авіакомпанії МАУ рейсу PS752 під Тегераном 8 січня 2020 року.
"Події 25 грудня з азербайджанським літаком рейсу №8243 вочевидь виглядають наступним чином. У районі Грозного Embraer 190 був обстріляний із ЗРКГ "Панцирь". При цьому оператор комплексу, який перевів його у цей режим отримав команду від свого командування і на всіх ланках було відомо про наявність у повітряному просторі цивільного літака. Тобто російські військові фактично свідомо дали дозвіл на обстріл пасажирського лайнера. І о 09:35 за місцевим часом азербайджанський Embraer 190 подав сигнал лиха. З огляду на наявну інформацію у результаті влучання у літака була пошкоджена система управління й він був лише частково керованим.
Наразі відсутній офіційний запис розмов пілотів та російських диспетчерів, але чомусь азербайджанський літак був змушений летіти через Каспійське море до Казахстану. Можливо це була спроба з боку РФ вирішити питання із літаком - дочекатися поки він не впаде. Саме тому йому не дозволили сісти у самому Грозному, ані у будь-якому іншому аеропорті поряд.
Екіпажу вдалось протримати понівечений літак у повітрі понад 400 км й дотягнути до Актобе, де пілоти спробували врятувати пасажирів. Після російського обстрілу літак адекватно не керувався і те, що 32 пасажири з 67, що знаходили на борту вижили, щось між чудом та майстерністю пілотів, які загинули", - йдеться у матеріалі.
У Центрі протидії дезінформації також підкреслюють, що літак, що впав під Актау, найімовірніше, був збитий російським ЗРК, при цьому в Росії традиційно спробують приховати свою причетність. що літак Азербайджанських авіаліній був уражений ППО (ракета ЗРК має шрапнель), а отвори у фюзеляжі не з'являються від птахів. Крім того, пасажири зафіксували пошкодження на камеру.
"Росія ж не закрила повітряний простір над Грозним. Також літаку не дали дозвіл сісти в Грозному чи Махачкалі не просто так. Тільки професійна робота пілотів літака не дозволила росіянам перетворити цю історію на провокацію Росії проти України. І зараз Росія робитиме все, щоб приховати власну провину в авіакатастрофі та загибелі людей", - йдеться в повідомленні відомства.
Раніше видання Postfactum повідомляло, що усі фінансові організації Казахстану припинили роботу.
Також ми писали про те, що Казахстан відмовився допомагати Росії обходити санкції.
Крім того ви можете дізнатися, як курс біткоїну різко обвалився на тлі подій у Казахстані.
