Літак Embraer 190, що розбився у Казахстані, був збитий російським ЗРГК "Панцир", - Defense Express

Пасажирський літак Embraer 190 авіакомпанії AZAL, який розбився 25 грудня під казахстанським Актау , очевидно, був підбитий російським ЗРГК "Панцир" У Defense Express вважають, що той працював в автоматичному режимі.

Нагадаємо, відразу після авіакатастрофи офіційно заявили, що літак впав через зграю птахів. Однак на уламках літака були характерні сліди від зенітної ракети. При цьому, як відомо, саме в цей час росіяни відбивали атаку українських далекобійних дронів по Грозному. У роботі був задіяний ЗРГК "Панцир", пише видання.

Аналітики відзначають, що  для будь-якого оператора засобу ППО відмітка на радарі між дроном, легкомоторним літаком та пасажирським лайнером з розмахом крила під 30 метрів, до яких додаються абсолютно різні параметри швидкості та висоти - цілком зрозуміла.  З огляду на це робляться висновки, що ЗРПК "Панцир" працював на автоматі.

"Російський ЗРКГ "Панцирь" має аналоговнєтне російське нововведення - повністю автоматичний режим. Цією особливістю самі рашисти вихвалялись цим у 2020 році та говорили, що "Панцирь-С" отримав "ознаки штучного інтелекту" та зможе збивати цілі без участі людини. Офіційно згадка про це і є на сайті так званого мінооборони РФ.", - зазначається у матеріалі.

Такий самий автоматичний режим роботи, зазначає Defense Express, має і ЗРК "Тор". І саме з цього комплексу було збито Boeing-737 української авіакомпанії МАУ рейсу PS752 під Тегераном 8 січня 2020 року.

"Події 25 грудня з азербайджанським літаком рейсу №8243 вочевидь виглядають наступним чином. У районі Грозного Embraer 190 був обстріляний із ЗРКГ "Панцирь". При цьому оператор комплексу, який перевів його у цей режим отримав команду від свого командування і на всіх ланках було відомо про наявність у повітряному просторі цивільного літака. Тобто російські військові фактично свідомо дали дозвіл на обстріл пасажирського лайнера. І о 09:35 за місцевим часом азербайджанський Embraer 190 подав сигнал лиха. З огляду на наявну інформацію у результаті влучання у літака була пошкоджена система управління й він був лише частково керованим.

Наразі відсутній офіційний запис розмов пілотів та російських диспетчерів, але чомусь азербайджанський літак був змушений летіти через Каспійське море до Казахстану. Можливо це була спроба з боку РФ вирішити питання із літаком - дочекатися поки він не впаде. Саме тому йому не дозволили сісти у самому Грозному, ані у будь-якому іншому аеропорті поряд.

Екіпажу вдалось протримати понівечений літак у повітрі понад 400 км й дотягнути до Актобе, де пілоти спробували врятувати пасажирів. Після російського обстрілу літак адекватно не керувався і те, що 32 пасажири з 67, що знаходили на борту вижили, щось між чудом та майстерністю пілотів, які загинули", - йдеться у матеріалі.

У Центрі протидії дезінформації також підкреслюють, що літак, що впав під Актау, найімовірніше, був збитий російським ЗРК, при цьому в Росії традиційно спробують приховати свою причетність. що літак Азербайджанських авіаліній був уражений ППО (ракета ЗРК має шрапнель), а отвори у фюзеляжі не з'являються від птахів. Крім того, пасажири зафіксували пошкодження на камеру.

"Росія ж не закрила повітряний простір над Грозним. Також літаку не дали дозвіл сісти в Грозному чи Махачкалі не просто так. Тільки професійна робота пілотів літака не дозволила росіянам перетворити цю історію на провокацію Росії проти України. І зараз Росія робитиме все, щоб приховати власну провину в авіакатастрофі та загибелі людей", - йдеться в повідомленні відомства.