Вкрадене українське зерно у Росії купували Іспанія, Туреччина та Азербайджан

Вкрадене українське зерно у Росії купували Іспанія, Туреччина, Азербайджан, Гонконг. Велике розслідування на тему того, як Росія вивозить українську аграрну продукцію з окупованих регіонів, опублікувала Верстка . Матеріал створено «Версткою», проектом Радіо Свобода «Схеми», Білоруським центром розслідування за підтримки спільноти українських хакерів і журналістів KibOrg.

У матеріалі йдеться про активне розкрадання Херсонської області. Після окупації частини регіону Росія розпочала вивезення та продаж за кордон місцевої аграрної продукції. Журналісти встановили, що у 2023 році Росія вивезла з Херсонської області щонайменше 30 тисяч тонн пшениці, меслину (суміш пшениці та жита) та кукурудзи більш ніж на 6 млн євро. Дозволи на вивезення підписав особисто окупаційний "глава" регіону Володимир Сальдо, а одна з компаній-експортерів пов'язана з підрядником будівництва палацу Володимира Путіна у Геленджику.

Компанія «Сім-Транс Груп» отримала схвалення комісії на вивезення з області 2200 тонн пшениці та меслину. Покупець – азербайджанська компанія «Діба». Факт постачання азербайджанській «Дібі» у 2023 році 2200 тонн зерна на суму 35 млн. рублів підтверджують дані із закритої митної статистики.

Інша російська компанія – ТОВ «ТД Фрегат» – отримала квоту на вивезення трьох тисяч тонн херсонської кукурудзи. Ймовірно, вони стали частиною постачання партії у вісім тисяч тонн, яку журналісти відстежили за митними деклараціями. Місцем призначення в документах вказано Лівію, а портом відвантаження — Кавказ.

Насправді, товар могли відправити до Сирії. Аналітикам із центру SeaKrime вдалося відстежити маршрут судна Souria, яке фігурує в отриманих документах. Місцем відвантаження виявився сирійський порт Латакія.

Російська компанія ТОВ «Агро-Фрегат» як мінімум двічі просила дозволу у комісії вивезти пшеницю та меслин з території Херсонської області — 28 червня 20 тисяч тонн та 20 липня ще п'ять тисяч тонн. І комісія, і Володимир Сальдо схвалили це вивезення. За контрактом покупець – турецька компанія Velar Tarim Sanayi Ticaret LTD. STI.

У документах йдеться, що продукцію вироблено на території Херсонської області. І комісія погодила це вивезення. За контрактом, покупець – турецька компанія Velar Tarim Sanayi Ticaret LTD. STI.

Журналістам вдалося відстежити маршрут, яким пшениця з окупованої української території потрапляла до Туреччини. "Агро-Фрегат" зафрахтував судно Alfa M, яке, згідно з даними MarineTraffic, знаходилося в Севастопольській бухті з 30 липня. 7 серпня Alfa M вийшло з 9553,7 тонни продукції на борту і вирушило в порт «Кавказ», що знаходиться в Керченській протоці. Згідно з документами, які журналісти отримали від аналітичного центру SeaKrime, 9 серпня до порту "Кавказ" зайшло судно ST. OLGA, яке перевантажили товар з Alfa M. ST. OLGA привезло пшеницю до турецького порту Мерсін.

«Агро-Фрегат» вивозить не лише до Туреччини, а й у країну Європейського союзу – Іспанію. За даними із закритої митної статистики, «Агро-Фрегат» лише у вересні 2023 року відправила до Іспанії 4500 тонн гороху.

У документах від SeaKrime журналісти знайшли докладнішу інформацію про цю поставку. Одержувачем товару в Іспанії вказана компанія Cereales Y Harinas Garsan SL Це підприємство позиціонує себе як один з найбільших дистриб'юторів сировини до Іспанії, яка з 2003 року займається торгівлею з країнами ЄС.

Горох, який отримала Cereales Y Harinas Garsan SL, — із окупованого Росією Криму. Це підтверджується інформацією з реєстру декларацій відповідності — російська «Агро-Фрегат» отримала п'ять декларацій відповідності на горох, у трьох із яких йдеться, що його вирощено в Криму.

У червні 2023 року комісія за один день встигла розглянути три заявки на вивезення продукції з Херсонської області від ТОВ «Паллада». Два протоколи про надання квот на вивезення на 11 тисяч тонн ячменю стосуються виконання контракту з Гонконзькою компанією SPK Trading House Ltd. Місцем відвантаження 24,1 тисяч тонн продукції, серед якої як мінімум 11 тисяч тонн — за квотою, значився іранський порт Bandar Imam Khomeini.

Судном, яке було зафрахтоване для перевезення херсонського ячменю, виявився перевізник краденої української сільгосппродукції Mikhail Nenashev. Документи, які є у розпорядженні журналістів, підтверджують постачання, згадане у розслідуванні Lloyd's List Intelligence, Scripps News та Bellingcat.

Але журналісти встановили, що це було не єдине постачання до Ірану. "Паллада" доставила ще 60 000 тонн ячменю (з них 4 400 тонн - за квотою) за контрактом з гонконзькою компанією Zulu Trading Limited.

Для цього були зафрахтовані балкери Zaid та Zafar. За даними MarineTraffic, судна з вантажем наприкінці листопада прибули до порту Bandar Imam Khomeini в Ірані.